欣美農副產品蔬菜配送供應商

    蔬菜配送的運費是每噸250元左右，現在蔬菜運輸的利息要高出其他貨物兩倍。張新瑞說。以蒼山到上海線路為例介紹。而普通貨物的運費僅需100元。實際運輸過程中，由于蔬菜還要保鮮，統算起來，運輸利息要高出兩倍以上。
    相比建材等普通貨物，張新瑞說。蔬菜比重小，同樣一輛30 噸的貨車，運輸建材能超載很多，而蔬菜由于體積大，甚至難以達到30 噸。運輸過程中，由于蔬菜是易腐爛物品，使用冷藏車每小時就要多耗費5 升油料。如果不使用冷藏車，那就需要事先到冷庫預冷，再使用保溫措施進行遠程運輸。蒼山縣凱華蔬菜產銷合作社市場內就有冷庫，市場經理趙欽向記者介紹，蔬菜預冷時間為一天一夜，每噸60元，再加上搬運費等，一噸蔬菜裝上車成本至少增加80元。
    道路堵車、車輛損壞等都可能讓蔬菜爛掉，運輸戶金磊說。每年有6% 左右的蔬菜要損失在運輸過程中，而這肯定也要加到菜價中去。
    局部運輸戶說，對于公路運輸鮮活農產品費用優惠。中央雖然有規定，但執行不統一，有些路段優惠，有一些就不優惠，即使優惠也局限于少部分農產品。
    運輸車輛激增，由于運輸業門檻較低。競爭激烈，導致運費難以增加。再加上今年油價總體不時攀升，最終導致了菜價高企但運輸戶依然盈利很少的情形呈現。